1. 辽源到营口开车多久

辽河被称为辽宁人民的“母亲河”。地理位置在东经117°00′～125°30′，北纬40°30′～45°10′之间。南濒渤海与黄海，西南与内蒙内陆河和河北海滦河流域相邻，北与松花江流域毗连。辽河古代称句骊河，汉代称大辽河，五代以后称辽河，清代称巨流河。辽河流域地跨河北、内蒙古、吉林、辽宁四省区。上源（西源）为老哈河，发源于河北省平泉县七老图山脉的光头山(海拔1729米)，向东北流经内蒙古自治区昭乌达盟（赤峰市）、哲里木盟（通辽市）接壤处的大榆树附近纳西拉木伦河后称西辽河，而后东流到吉林省双辽境内折向南，于辽宁省昌图县福德店与东辽河汇合后称辽河。辽河纳招苏台河、清河、柴河、泛河、柳河等支流，原至台安县六间房分流两股，一股西流，称双台子河，纳绕阳河后，于盘锦市盘山县注入辽东湾，近入海处有人工渠道与绕阳河沟通；另一股向南流，称外辽河，纳浑河、太子河后称大辽河，经营口注入辽东湾。1958年，在六间房附近将外辽河堵截，使辽河由双台子河入海，浑河、太子河由大辽河入海。 　　辽河上游分东、西两支。东辽河源於吉林省辽源市哈达岭附近。水从山洞中流出，经东部山地丘陵在三江口入辽宁省，长383公里。西辽河有二源︰一源来自河北省平泉县光头岭，流入内蒙古自治区宁城县，称老哈河，长873公里；另一源来自内蒙古克什克腾旗白岔山，称西拉木伦河，长380公里。老哈河、西拉木伦河在哲里木盟的苏家铺汇合後称西辽河。西辽河长449公里，东流在吉林省双辽市内转向南流，在辽宁省昌图县福德店与东辽河汇合後，始称辽河。辽河干流长512公里，自东北向西南贯穿辽河平原。平原由深厚的河流冲积物构成，地势平坦，间有有沼泽分布。辽河水系包括辽河、浑河、太子河、绕阳河等，流域总面积229,400平方公里。1958年在盘山县六间房堵死外辽河後，辽河流域分成两个独立入海水系︰辽河、绕阳河在盘山县境内汇流入海，浑河、太子河经大辽河在营口市入海。辽河流域降水集中在6??9月，水量变化大，含沙量高。历史上常发生洪涝灾害。每年有3个月河流封冻。小轮船可溯至三江口。现浑河上建有大伙房水库，控制洪水危害。 　　辽河有二源。东源称东辽河，出吉林省东南部吉林哈达岭西北麓，北流经辽源市，穿行二龙山水库和吉林双辽，在辽宁省昌图县福德店与西源汇合，西源称西辽河。辽河流域总面积21.9万平方公里，河长1390公里。根据河口控制站1956～1979年资料推算，辽河多年平均流量约400立方米/秒，多年平均径流量126亿立方米，多年平均输沙量2098万吨。干流自然落差1200米。 　　辽河水系汇纳100公里以上的主要支流有29条,辽河流域各河系,几乎均为水库所控制,水位波动很大,流域沿岸多为干旱的荒漠丘陵,水土流失严重,河床淤浅＂天旱干涸,暴雨溢槽＂。5月下旬到9月中旬日平均水温一般为20℃以上,是鱼类生长旺盛季,11月中旬至翌年4月上旬为结冰期,冰厚达60～90厘米。 　　西辽河于台河口分为南北二支，南支为主流西辽河，北支为新开河。二河于双辽汇合后南下，至福德店汇合东辽河后始称辽河。经铁岭后转向西南，至六间房再一分为二，一股南流为外辽河，在三岔河与浑河、太子河汇合，称大辽河，经营口市注入渤海；另一股西南流称双台子河，经盘山南汇绕阳河后，注入渤海。1958年后，在台安县六间房堵截外辽河流路，使浑河、太子河成为独立水系，辽河主流改由盘锦市盘山县入海。辽河上游流经黄土丘陵，会合坤都河、英金河、崩河、羊肠子河后流入海拔400米以下的平原，至昌图福德店，长882公里；西辽河接纳南岸支流教来河后地势降至300米以下，向南穿过辽北低丘，接纳招苏台河、清河、柴河、泛河等，进入海拔50米以下的平原，至石佛寺为辽河中游，长210公里；下游穿流冲积平原，北岸汇入秀水河、养息牧河、柳河等，至双台子河口长302公里。

【资料图】

2. 辽源到营口多少公里

查询自己的从业资格证，可以通过“道路运输便民政务平台”或“道路运政一网通办”小程序查询。

以道路运输便民政务平台查从业资格证，具体步骤如下：

1、首先打开“道路运输便民政务平台”，进入主页后点击右上方“注册”；

2、进入注册界面后，选择“自然人注册”或“法人注册”，选择完毕后根据提示输入相关信息完成注册；

3、完成注册后返回主页，在《信息查询》栏目，点击“从业人员”功能。进入查询界面后，选择对从业资格证的核发省份，填写姓名、身份证号码，以及验证码，点击“查询”即可；

4、如果证件是真的，证件号码就会显示出来，但如果是假的，那么也就查询不到，这样一来证件的真伪就显而易见了。

道路运政一网通办”微信小程序是可以进行查询的，具体步骤如下：

1、打开微信，在微信中搜索“道路运政一网通办”，点击搜索出来的小程序；

2、进入小程序主页后，下拉页面至《信息查询》栏目，点击“从业人员”功能；

3、进入查询界面后，选择对应省份，输入姓名、身份证号码、验证码，然后点击“查询”即可。结果和上面一样，如果有证件是真的，那么证件号码就会显示出来，否则就是假证了。1、登录交管12123手机APP

2、进入主页后，点击更多；

3、下拉到页面底部，找到“学习教育业务”，点击“审验教育”申请；

4、此时可以选择现场教育或者是网络教育；

5、选择现场教育的话，先阅读“业务须知”，点击“阅读并同意”；

6、阅读“机动车驾驶人身体条件情况申报”，勾选下方的上述内容XXXX方框并点击下一步

7、选择现场教育的城市；

8、完成上述信息后，即可开始选择现场教育的日期、场次、教育地点，选择完毕后提交申请；

3. 辽源到东营

开车第一站进入山东省，就过去黄河口，然后沿海边走淄博-威海-烟台-青岛-济南-泰山等，都是风景驾车路线：全程约1160.9公里起点：辽源市1.辽源市内驾车方案1) 从起点向西南方向出发，行驶20米，直行2) 行驶130米，在第4个出口，左前方转弯进入人民大街3) 沿人民大街行驶1.3公里，进入人民大街4) 沿人民大街行驶100米，在第1个出口，朝西丰/四平方向，右前方转弯进入S3015) 沿S301行驶13.6公里，稍向右转上匝道6) 沿匝道行驶1.9公里，直行进入伊开高速2.沿伊开高速行驶4.0公里，直行进入辽开高速3.沿辽开高速行驶83.9公里，朝铁岭/沈阳/长春/哈尔滨方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶1.9公里，右前方转弯进入京哈高速5.沿京哈高速行驶95.0公里，朝通辽/锦州/北京/抚顺方向，稍向右转进入王家沟互通6.沿王家沟互通行驶1.7公里，直行进入沈阳绕城高速7.沿沈阳绕城高速行驶28.4公里，朝锦州/北京/G1方向，稍向右转进入北李官互通8.沿北李官互通行驶1.6公里，直行进入京哈高速9.沿京哈高速行驶398.2公里，朝G0111/昌黎/曹妃甸/乐亭方向，稍向右转上匝道10.沿匝道行驶1.1公里，直行进入秦滨高速11.沿秦滨高速行驶289.9公里，朝石家庄/黄骅港方向，稍向右转上匝道12.沿匝道行驶1.4公里，直行进入黄石高速13.沿黄石高速行驶25.2公里，朝天津/滨州/G18/G25方向，稍向右转上匝道14.沿匝道行驶1.6公里，直行进入荣乌高速15.沿荣乌高速行驶75.5公里，朝青岛/东营/G18/S12方向，稍向右转进入沙洼枢纽立交16.沿沙洼枢纽立交行驶1.7公里，直行进入荣乌高速17.沿荣乌高速行驶66.5公里，朝集贤/东营港/S7201方向，稍向右转进入疏港路枢纽18.沿疏港路枢纽行驶1.6公里，直行进入东营港疏港高速19.东营市内驾车方案1) 沿东营港疏港高速行驶18.1公里，在马场/罗镇出口，稍向右转进入东滨路立交2) 沿东滨路立交行驶330米，直行3) 行驶310米，直行进入S3104) 沿S310行驶17.9公里，直行进入S3125) 沿S312行驶11.8公里，直行进入S3126) 沿S312行驶160米，在第2个出口，进入共青团路7) 沿共青团路行驶3.6公里，右转8) 行驶10.1公里，左转9) 行驶1.6公里，到达终点(在道路左侧)终点：黄河口生态旅游区

4. 辽阳到营口开车多久

辽沈银行起的名字要有地域性，体现出所属地区。

辽沈银行，全称辽沈银行股份有限公司，2021年5月21日，银行保险监督管理委员会审核批复通过。2021年9月29日，银保监会批复《关于辽沈银行吸收合并营口沿海银行，辽阳银行及营口沿海银行，辽阳银行解散的请示》辽沈银字「2021」43号的决定。

5. 辽源到营口开车多久啊

距离408公里大约

人民大街 ——> S301 ——> 辽开高速 ——> 京哈高速 ——> 王家沟互通 ——> 沈阳绕城高速 ——> 沈海高速 ——> 西海立交桥 ——> 渤海大街 ——> 终点

6. 辽源到营口开车多久能到

有趟火车 晚上九点半辽源到鲅鱼圈第二天五点半到 票价是36 挺合适的 车上人少

7. 辽中到营口多长时间

辽河同其它大江大河一样，养育了无数的辽河儿女，孕育了无比灿烂的辽河文化。辽河通航历史悠久，早在汉魏时期，东吴孙权于嘉禾二年(233年)派遣庞大的东吴船队，从东海一路来到渤海并溯辽河北上，抵达辽阳。辽、金、元以后，有关辽河航运的记载屡见不鲜。明清时期，辽河是运送军粮的主要通道。1626年正月十四，努尔哈赤率兵进攻宁远，结果被明朝大炮击伤。八月十一日，在清河结束疗养的努尔哈赤坐船返回沈阳，结果船行至距沈阳40里的瑷鸡堡与世长辞。

日俄战争后，随着京奉、南满、四郑等铁路相继建成，辽河运输量愈来愈少。1977年，田庄台辽河大桥通车后，沿河物资运输多放弃水路。到1985年，大辽河田庄台以上区段基本停航，辽河航运逐渐成为了历史。

东吴孙权的船队直抵辽阳

辽河源自内蒙，先后汇入老哈河、东辽河、清河、柴河、汎河、懿路河、三岔河后，又与浑河、太子河两大支流汇合，一路弯弯曲曲，经田庄台后，在营口入海，总长2,400多公里。辽河河道虽长，但适合行船的航道并不长，主航道600多公里，支流太子河、浑河各约200公里，总长大致在1000公里左右。

辽河通航历史悠久，早在汉魏时期，辽河航运已具规模。据《三国志·吴志》记载，东吴孙权于嘉禾二年(233年)“使太常张弥、执金吾许晏、将军贺达等将兵万人，金宝珍贺、九锡备物，乘海受渊”。渊即公孙渊，驻地襄平(今辽阳市)。孙权派遣的这支庞大的东吴船队，从东海一路来到渤海并溯辽河北上，抵达辽阳，可见当时辽河的航运能力之强。

辽、金、元以后，有关辽河航运的记载屡见不鲜，金王寂著的《辽东行部志》以及《元史·罗壁传》都有“运槽辽东”、“溯辽河以运军粮”的记述，说明辽河航运已相当发达。

明清时期，辽河是运送军粮的主要通道。特别是清康熙年间，为运送军粮，抵御沙俄的侵略，清廷还特意在巨流河渡口、乌喇(吉林省境内)等地分别修造船只百余艘，作为官船运送军粮。同时在辽河上游的邓子村、伊屯河流经的伊屯门(伊通县)等地筑仓储存军粮。辽河两岸粮米由各庄屯统一征收，分春秋两季用船运至邓子村粮库。邓子村至伊屯门不通水路，需换装车辆运送，到达伊屯门后，再次装船沿松花江运到各个军营。这一水陆联运线的开辟，不仅保证了雅克萨自卫反击战的胜利，同时也促进了东北经济的发展。

营口代替牛庄开埠

1858年，第二次鸦片战争失败后，英法等国强迫清政府签订《天津条约》，增开汉口、九江、南京、镇江、台南、淡水、潮州、登州、牛庄等港口。牛庄即今海城市牛庄镇。历史上牛庄确是闻名东北的港口，由于辽河下游流水平缓，泥沙淤积，致使河道变迁，牛庄便由港口变为陆地上的贸易中心，但依然管辖小姐庙、田庄台、没沟营三个码头，没沟营也称营口。

1861年5月，英国首任驻牛庄领事托马斯乘“斯福因库斯”号来到牛庄，在他考察了小姐庙、田庄台、没沟营三个码头后，与清政府派驻牛庄负责通商事宜的乌勒洪额、山海关监督福瑞、牛庄防守尉毓昌、海城县知事张鼎镛进行了会谈。由于小姐庙河水淤浅航行不便，没沟营又距海口甚近，水深河阔，且码头靠城，是开埠通商最佳之地。于是托马斯提议将商埠改在牛庄属下的没沟营。清政府谈判官员知道早有移地开埠先例，没沟营又是牛庄辖地与条约无违，便予以默许。不久，英国领事馆在没沟营的东营子三义庙(现营口日报社附近)租赁民房开馆，营口代替牛庄开埠。

营口开埠通商后，带动了辽河航运能力的不断增强，主要表现在辽河沿岸新兴了一些航运码头,延长了辽河通航的距离。当时的辽河水运由营口经田庄台、辽中、新民、法库门、铁岭、开原直通三江口，形成625公里的黄金水道。

辽河航道上田庄台最繁荣

田庄台是辽河上最大的码头，东北地区重要的物资集散地,被清政府称为“商贾辐辏之地”。田庄台至三江口“八百里河道，帆樯林立、往来如梭”。当时的田庄台，南起保灵宫，北至曹家湾子，仅8里长的沿河两岸，就有码头10余处。“天兴跳”、“二官跳”是粮油花纱杂货码头;东河沿为木材、煤炭码头;一面街是蔬菜码头;“万金永”则是堆放芦苇、柴草的码头;官码头和蔡家屯是摆渡行人的客运码头。真可谓“八里河岸，泊船上千;市井繁华，铺户栉比”。

繁荣的港口带动了商业的发展。当时，田庄台有各种店铺300多家，其中营业多年的老字号就有二百多家。永裕昌、广永茂、义顺华、双兴合、永源盛、人合号、泰合斋、天一堂八大商号，更是蜚声关内外。东粮市、柴草市、席市、肉市、鱼市、菜市、估衣市、牲口市、工夫市也十分兴旺，常年人流不断。

当时进出田庄台码头的船型很多，除帆船、驳船外，还有往来于营口与田庄台的“小火轮”，从开河至封冻，往来船只多达两万艘。这些船上行装载着粤、闽、浙、苏、鲁、川等省出产的绸缎、布匹、药材、茶叶、瓷器、漆器、竹器及日用杂品等，通过田庄台码头销往东北各地;下行时装载着东北平原出产的高粱、木材、大豆、皮毛，通过渤海、东海或者大运河远销江南。明清时期的田庄台是东北三省内河航运最大的通商口岸以及农副产品的集散地。

努尔哈赤死在浑河上

辽河的两大支流---太子河和浑河，总计有400多公里的航线，虽然不太适合大型船只航行，但小型船只如拉网艚子、舢舨、牛船等航行自如，渡人、捕鱼、运粮、运货样样皆可。在丰水期，有的路段，大型船只也可通航，如历史上清太祖努尔哈赤的龙船。

天命十一年(1626年)正月十四，努尔哈赤率兵伐明，进攻宁远城(兴城)，明朝守将袁崇焕用红夷大炮将努尔哈赤击伤。据明张岱所著《石匮书后集·袁崇焕列传》记载：红夷大炮曾轰击了一个“裨王”，八旗官兵“用红布裹着哭号着抬走撤退”。有人认为这个“裨王”就是努尔哈赤。

努尔哈赤受伤被抬到沈阳后，经过几个月的治疗，病情有所稳定，于是在七月廿三日去清河温泉继续休养治疗。为了尽快康复，八月初一日，努尔哈赤派侄儿阿敏回沈阳祭拜堂子。可能是心理作用，也可能是“回光返照”，阿敏祭拜后，努尔哈赤顿觉周身舒展，神情愉悦。于是急着要返回沈阳。

从清河疗养地返回沈阳，走水路快捷便利。于是，努尔哈赤的大型船队由太子河顺流而下，驶向沈阳。八月初七日，努尔哈赤的病情突然加重，高烧使他一时昏迷一时清醒，他不得不紧急谕令大福晋阿巴亥乘船前来迎驾。不久，两船在浑河上汇合，大福晋阿巴亥登上了努尔哈赤的龙船。在最后的几天里，除了佣人和亲兵，船上只有大福晋陪伴着他。

天命十一年(1626年)八月十一日，船行至距沈阳40里的瑷鸡堡，这位后金国的开创者，大清王朝的奠基人努尔哈赤与世长辞，终年68岁。

铁路使辽河航运日渐衰落

日俄战争后，由于政治、经济以及自然情况的进一步变化，辽河航运渐渐失去了原有的重要地位。京奉、南满、四郑等铁路相继建成后，特别是日本侵略者提出经营满洲商务以大连为中心的“大连中心主义”后，辽河运输量愈来愈少。以郑家屯为例： 1914年，郑家屯农产品利用水路运输为70%，利用马车运输为30%，四郑铁路开通后的第一年(1918年)，马车运输为零，铁路、水运各占50%，到1919年，水运只占3.5%，其余大部为铁路所运。此外，光绪三十二年，日商承建辽河新民段巨流河桥时，有意降低桥梁高度，小船勉强通过，帆船必须放倒桅杆才能通过，大船根本无法通过。日商的蓄意破坏，也是辽河航运衰退的一个重要原因。“九一八”事变后，由于同关内各地的贸易往来减少，加上日本侵略者实行限制中国航运业的政策，辽河水上运输更趋萧条，船只日渐减少。到新中国成立前夕，只剩下几百艘木帆船在辽河下游进行运输。

新中国成立后，交通部门对辽河运输进行了整顿，到1952年，辽河从事水上运输的船舶又增加到1000余艘。第一个五年计划期间，又相继在营口、田庄台等处设立航运机构，在巨流河成立航道工程队，对辽河中段航道进行整治，打通了卡力马至巨流河99公里的航线，辽河通航里程从新中国成立初期的103公里发展到531公里，船舶可从营口上达新民。

但自1961年以后，由于航运很难与火车、汽车竞争，导致航运日益衰退。上世纪70年代，拖驳船主要航行于营口至田庄台、三岔河、小姐庙及盖县团山子、鲅鱼圈之间，往返运输煤炭、木材、草制品和砂石材料等。1977年，田庄台辽河大桥通车后，沿河物资运输多放弃水路，改走陆路。到1985年，辽河下游只剩季节性区段运输，大辽河田庄台以上区段基本停航，田庄台以下45公里仅有3艘100吨级的船舶从事运输，年货运量已微乎其微了，辽河航运逐渐成为了历史。