1. 欧亚大陆桥的通达性

南通处于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点和长江三角洲洲头的城市只有两个，一个是国际大都市的上海，另一个就是与其一衣带水、处于长江北岸的南通。南通“据江海之会、扼南北之喉”，隔江与中国经济最发达的上海及苏南地区相依，被誉为“北上海”；北接广袤的苏北大平原，通过铁路与欧亚大陆桥相连；从长江口出海可通达中国沿海和世界各港；溯江而上，可通苏、皖、赣、鄂、湘、川六省及云、贵、陕、豫等地。苏通长江公路大桥建成以后，将使南通进入上海一小时经济圈。南通面临海外和内陆两大经济辐射扇面，与上海有着相似的地理区位优势。素有“江海明珠”、“扬子第一窗口”之美誉。欢迎这位朋友到南通作客。

2. 欧亚大陆桥的通达性特点

背景：

渤海海峡：渤海是我国内海，南北560公里，东西300公里，海域总面积7.7万平方公里。辽东半岛南端老铁山角和山东半岛蓬莱登州头之间的峡湾海域，就是渤海海峡。海峡两端最短距离57海里（105.56公里），平均水深25米，最大水深老铁山水道86米，既是外海进入渤海的必然海上通道，又是我国南北陆路交通的天堑。

【资料图】

烟台大连之间的直线距离仅170公里，乘船则需6.5-8个小时，而且每年均有1个多月因风浪影响不能通航。如果全天候运行的渤海海峡跨海通道建成通车，大连与烟台的运距可缩短1815公里，两地交通最多只需两小时。

意义：

渤海通道，解决的不仅是大连和烟台两地的交通问题，而是让环渤海真正成环，让环渤海地区各类区域优势将有机结合为整体优势，形成高层次开放格局，迸发出巨大的创造力。

同时使得东北地区与华东、华南沿海各大中城市的运距缩短500~800公里，将东北经济区与山东--华东——华南有机融合；行成便捷通达的连接渤海南北两岸的交通运输干线。

全面沟通环渤海高速公路网、铁路网，北上可与东北老工业基地、东北亚国家及横贯俄罗斯的欧亚大陆桥连接，南下可以与经济发达的长江三角洲、珠江三角洲、港澳台地区及横贯中国的欧亚大陆桥陇海线相连，最终形成一条总长约4000多公里（国内部分），贯通我国南北、连接东北亚及亚洲和欧洲的现代化交通大动脉。

直接受益的省份就有东三省、山东、苏沪浙、广东、海南、广西等10个省市区，工程完工后，我国最发达的沿海地区将全部连接在一起；

此工程将极大改变中国经济地理的现状，其意义 ……

工程自然情况：

与世界主要海峡隧道相比，渤海海峡的工程地质条件较好,其震级较低,区域稳定性好，最大海水压力比青函海底隧道和琼州海峡隧道低得多。因此,从地层岩石的可钻性、地下水、断层破碎程度及隧道长度、工期来看，渤海海峡隧道施工，选用TBM法或盾构法是比较可行的。但由于掘进距离长，刀具的磨损及海底换刀是关键，必须进行专门研究。

与世界已建和拟建的跨海工程相比，渤海海峡跨海通道的施工难度较小，这里直线距离106公里，最深处仅80米，而且海中沿线一字排开众多岛、礁、滩，除老铁山水道间距42公里外，一般间距在3-8公里。若以此为依托，可大大降低工程难度和造价。

3. 欧亚大陆桥起点和终点

江苏连云港 1991年9月12日,由太平洋西岸中国江苏连云港开始的陇海、兰新铁路向西延伸,在中国西部边境阿拉山口与哈萨克斯坦共和国的德鲁日巴站接轨,从而构成了一条沿当年亚欧商贸往来的“新丝绸之路”,它经亚洲、欧洲诸国直通大西洋的另一条陆上通道,这就是著名的新亚欧大陆桥。新亚欧大陆桥东起中国连云港港,西至世界第一大港荷兰鹿特丹港,全程10900km,联结11个省区。

4. 亚欧大陆桥的作用

其经济意义，据“大动脉”“新纽带”“加强了我国东西部的联系”可知，亚欧大陆桥这一基础设施，会拉动相关产业和经济的发展，加强我国东西部之间物质和信息的交流。再从亚欧大陆桥对我国经济发展的带动作用，联想到沿线各国，进而推及到对整个世界经济、贸易发展的促进作用。

其政治意义，根据“加强了我国东西部的联系，加强了我国同中亚及欧洲一些国家的友好往来”这一提示语就会得出：亚欧大陆桥加强我国各民族之间的联系、促进民族团结；创造有利于我国经济建设的和平的周边环境。

5. 欧亚大陆桥方式

大陆桥是指横贯大陆的铁路把两侧的海上运输线联结起来的便捷运输通道，它的主要功能是便于开展海陆联运，缩短运输里程。 当今世界上有两条亚欧大陆桥： 第一亚欧大陆桥：从俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克为起点通向欧洲各国最后到荷兰鹿特丹港的西伯利亚大陆桥； 第二亚欧大陆桥：1990年9月与哈萨克斯坦铁路接轨的经我国兰新、陇海铁路的新亚欧大陆桥，由于所经路线很大一部分是经原“丝绸之路”，所以人们又称作现代“丝绸之路”。 新亚欧大陆桥东起我国黄海之滨的连云港，向西经陇海、兰新线的徐州、武威、哈密、吐鲁番到乌鲁木齐，再向西经北疆铁路到达我国边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰的世界第一大港鹿特丹港。 这条大陆桥跨越亚欧两大洲，联结太平洋和大西洋，全长约10，800千米，通向中国、中亚、西亚、东欧和西欧30多个国家和地区。是世界上最长的一条大陆桥。现已于1992年12月1日正式投入国际集装箱运输业务。新亚欧大陆桥的贯通不仅便利了我国东西交通与国外的联系，更重要的是对我国的经济发展产生了巨大的影响。

6. 欧亚大陆桥运输优劣势

优势三点：

首先，以独特的地缘联通欧亚大陆。作为世界上最大的内陆国，哈萨克斯坦地处欧亚大陆结合处，是世界大国战略争夺的重点国家。重要的战略地缘为哈萨克斯坦实施平衡战略提供了地缘基础。

第二，以交通枢纽贯通欧亚大陆。西伯利亚大陆桥、新欧亚大陆桥和喻新欧大陆桥三条欧亚大陆桥横跨该国，便捷的国际交通网已将世界上最大的内陆国的劣势转化为交通优势，横跨该国的欧亚大陆桥大大提升了哈的区位优势，极大地便利了沿线公路运输和国际商品贸易。

第三，以丰富的能源纵横于各大国。哈萨克斯坦的矿产油气资源非常丰富，境内有90多种矿藏，一些重要矿产蕴藏量进入世界前10名

7. 亚欧大陆桥欧洲的终点是哪里

亚欧大陆桥是世界上最長的大陆桥。他的走向是由东向西。它的起点在我国的黄海之滨连云港市，然后一路向西，经陇海线，过徐卌，郑州，西安，兰州。再经由兰新线，过西宁，王门，嘉峪关，哈密，直到烏鲁本齐市。然后，又一路向西，经由哈薩克斯坦共和国，延伸到欧州大陆。所以说亚欧大陆梳是东西走向。

8. 掌握欧亚大陆桥的线路?

亚欧大陆桥是指横贯大陆的铁路把两侧的海上运输线联结起来的便捷运输通道，它的主要功能是便于开展海陆联运，缩短运输里程。

第一欧亚大陆桥：从俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克为起点通向欧洲各国最后到荷兰鹿特丹港的西伯利亚大陆桥；

第二欧亚大陆桥：1990年9月与哈萨克斯坦铁路接轨的经我国兰新、陇海铁路的新欧亚大陆桥，由于所经路线很大一部分是经原“丝绸之路”，所以人们又称作现代“丝绸之路”。

9. 欧亚大陆桥欧洲的终点站是哪里

第一亚欧大陆桥是由俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克为起点荷兰鹿特丹港为终点;

第二亚欧大陆桥是由中国黄海之滨的连云港为起点荷兰鹿特丹港为终点;

第三亚欧大陆桥是由中国深圳港为起点荷兰鹿特丹港为终点。