一、穿越中国最美景观大道，川藏南线经典自驾线路

318国道，号称中国最美景观大道，尤其是成都-拉萨段，更是这条国道的精华所在。随着越野车的普及，越来越多的人选择自驾进藏，国道318成为了自驾进藏的不二之选。

(相关资料图)

DAY1成都市-新都桥镇

从成都出发，穿越国内海拔最高的公路隧道二郎山隧道，在大渡河观景台俯瞰雄伟的大渡河大峡谷。中午走泸定铁索桥，感受当年红军飞跃泸定桥的惊险，下午出情歌之乡康定，翻越折多山。这是四千多米的山，要注意高反，垭口白塔圣洁，经幡在风中肆意飘扬，运气好的话，还能拍到绚丽的彩霞。从折多山口一路下坡41公里便到了摄影天堂新都桥。

DAY2新都桥镇-巴塘县

休整好后从新都桥出发，一路沿着川藏线国道318一路向西。今日行程会比较挑战，建议早些出发且需要准备好足够的水和干粮。早上翻越高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山，到达理塘；理塘城郊的长青春科尔寺可带你领略藏传佛教的神秘；下午穿越广阔无边的毛垭大草原、翻越海子山、眺望刚毅山石下的姊妹湖；继续行驶往巴塘前行，在到达巴塘县城前从国道318岔入措普沟约有36公里路程，如果想要游玩可以选择在措拉乡住宿。虽然路程辛苦，但一路高原风景值得你坚持。

DAY3巴塘县-左贡县

芒康到左贡段弯道多，拉乌山到如美的半路开始一直到到曲登乡段一边绝壁，一边深渊，道路狭窄，要小心驾驶。早餐后驱车经宗巴拉山到达芒康。吃了午饭后从芒康出发，翻越连续上坡、呈“v”字形的拉乌山，川藏线上曾经最难爬、最费时的觉巴山现在路况非常好，海拔落差起伏2500米左右的东达山。从东达山山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间时隐时现。下午到达左贡。

DAY4左贡县-然乌镇

今天从左贡经八宿到达然乌，几乎都是水泥路，但是山路较多，对车的性能是严酷的考验。路程中，你要翻过业拉山垭口、怒江七十二拐，这里是川藏线上最险峻的路段之一，去的时候记得在顶端拍照纪念这个光荣的时刻。再穿过怒江桥，越过多拉神山和安久拉山垭口，前面那片安静的蓝色就是然乌。

DAY5然乌镇-波密县

早起，在然乌湖边尽情游玩。然乌湖近处是茂盛的草场、青稞和油菜，湖边山腰上是莽莽森林，再往上是杜鹃花和灌木丛林，湖面水鸟成群，一派仙境景象。午饭后出然乌镇，驶入川藏公路最美的一段路，沿途的雪山、湖泊、农田、村寨组成一幅幅美景，令人陶醉。下午到达世界上海拔最低的冰川的米堆冰川，晚至波密。

DAY6波密县-八一镇

上午前往桃花沟风景区看野生桃林，每年的三四月这里可赏漫山的桃花。然后经优美的古乡湖，到川藏线上最险的通麦天险，过排龙之后路况好转，穿过密林似海的鲁朗和鲁朗林海观景台，翻越因杜鹃花海而闻名的色季拉山，一路下坡，抵尼洋河下游河谷的林芝县城，继续西行，到达八一。距八一镇19公里，全是两排柏杨装点的柏油公路。

DAY7八一镇-拉萨市

出八一镇沿着国道318与飞花碎玉的尼洋河相伴前行，到达今日目的地拉萨。国道沿路经过有“林芝博物馆”之称的秀巴格萨尔古堡，翻越最后一个垭口-米拉山垭口，沿着拉萨河缓缓下山，行经伟大赞王松赞干布出生地，直抵圣地拉萨。整日行程较为紧凑，沿途如还想去巴松措游玩，需另往巴河镇岔路口行驶约30公里，请根据个人行程合理安排时间。

DAY1 成都市-新都桥镇

从成都出发，穿越国内海拔最高的公路隧道二郎山隧道，在大渡河观景台俯瞰雄伟的大渡河大峡谷。中午走泸定铁索桥，感受当年红军飞跃泸定桥的惊险，下午出情歌之乡康定，翻越折多山。这是四千多米的山，要注意高反，垭口白塔圣洁，经幡在风中肆意飘扬，运气好的话，还能拍到绚丽的彩霞。从折多山口一路下坡41公里便到了摄影天堂新都桥。

DAY2 新都桥镇-稻城县

从新都桥到稻城，途经同时能看到贡嘎雪山和雅拉雪山的高尔寺山，就进入了川西的山原，再经过“天路十八弯”的剪子弯山、卡子拉山、康巴格鲁派第一大寺庙――长青春科尔寺、传说中龟兔赛跑的兔儿山，最后到达稻城。一路上都是变化的景色，在这一段路上自驾，绝不会感到寂寞。

DAY3稻城县-亚丁村

今天前往令人神往的亚丁景区，早餐后经万亩杨树林，翻越波瓦山，沿赤土河谷前进，走过世外桃源般的藏式村寨，朝拜藏传佛教寺庙―贡嘎郎吉岭寺，抵日瓦乡，买过门票后前往亚丁自然保护区。中午在亚丁村午餐后可以去冲古寺和珍珠海。冲古寺和珍珠海离亚丁村很近，可以不用骑马，步行就可以。路上转千年嘛呢堆，在珍珠海观夕阳中的仙乃日神山。傍晚回到亚丁村住。

DAY4亚丁村-稻城县

今天先游玩亚丁风景区，下午返回稻城。早上骑马前往洛绒牛场，远眺夏诺多吉神山、央迈勇神山，观赏野生动物、高山花蕊、雪山、森林、冰川、湖泊、河流，体验人和自然和谐相处的天然妙趣。如果想避开人群，可以行进到仙乃日神山后面朝拜五色海，牛奶海，体会更清净和美丽的神山风情。下午，返回景区口后开车返回稻城，晚餐后自由活动可游览傍河及稻城周边美景。

DAY5稻城县-巴塘县

今天从稻城经理塘到达巴塘。早餐后前往桑堆镇拍摄稻城周边景色，在秋天的时候，泛黄的树叶倒映在水塘中，是谋杀摄影师无数菲林的美景。中午到达理塘，下午穿过群山的环绕的毛垭大草原、翻越古冰川遗迹海子山、游览被称为眼镜湖的姊妹湖，然后驱车抵达巴塘。

DAY6巴塘县-左贡县

芒康到左贡段弯道多，拉乌山到如美的半路开始一直到到曲登乡段一边绝壁，一边深渊，道路狭窄，要小心驾驶。早餐后驱车经宗巴拉山到达芒康。吃了午饭后从芒康出发，翻越连续上坡、呈“v”字形的拉乌山，川藏线上曾经最难爬、最费时的觉巴山现在路况非常好，海拔落差起伏2500米左右的东达山。从东达山山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间时隐时现。下午到达左贡。

DAY7左贡县-然乌镇

今天从左贡经八宿到达然乌，几乎都是水泥路，但是山路较多，对车的性能是严酷的考验。路程中，你要翻过业拉山垭口、怒江七十二拐，这里是川藏线上最险峻的路段之一，去的时候记得在顶端拍照纪念这个光荣的时刻。再穿过怒江桥，越过多拉神山和安久拉山垭口，前面那片安静的蓝色就是然乌。

DAY8然乌镇-波密县

早起，在然乌湖边尽情游玩。然乌湖近处是茂盛的草场、青稞和油菜，湖边山腰上是莽莽森林，再往上是杜鹃花和灌木丛林，湖面水鸟成群，一派仙境景象。午饭后出然乌镇，驶入川藏公路最美的一段路，沿途的雪山、湖泊、农田、村寨组成一幅幅美景，令人陶醉。下午到达世界上海拔最低的冰川的米堆冰川，晚至波密。

DAY9波密县-八一镇

上午前往桃花沟风景区看野生桃林，每年的三四月这里可赏漫山的桃花。然后经优美的古乡湖，到川藏线上最险的通麦天险，过排龙之后路况好转，穿过密林似海的鲁朗和鲁朗林海观景台，翻越因杜鹃花海而闻名的色季拉山，一路下坡，抵尼洋河下游河谷的林芝县城，继续西行，到达八一。距八一镇19公里，全是两排柏杨装点的柏油公路。

DAY10八一镇-拉萨市

出八一镇沿着国道318与飞花碎玉的尼洋河相伴前行，到达今日目的地拉萨。国道沿路经过有“林芝博物馆”之称的秀巴格萨尔古堡，翻越最后一个垭口-米拉山垭口，沿着拉萨河缓缓下山，行经伟大赞王松赞干布出生地，直抵圣地拉萨。整日行程较为紧凑，沿途如还想去巴松措游玩，需另往巴河镇岔路口行驶约30公里，请根据个人行程合理安排时间。

DAY1成都市-日隆镇

今日从成都市出发前往四姑娘山景区所在地--日隆镇。行程中将会经过距今两千多年修建的伟大水利工程--都江堰、大熊猫栖息地卧龙自然保护区；建议早点出发，有更充裕的时间游玩。

DAY2日隆镇-丹巴县

早上从日隆镇前往四姑娘山景区，双桥沟为四姑娘山景区三条沟中最美丽的沟，主要以雪峰、牧场、草地、森林等为主，建议以乘车和步行结合的方式游览，耗时约半天。双桥沟淡季12月1日至3月31日八点开放，旺季4月1日至11月30日七点开放；可根据个人行程安排游玩时间。建议住宿在甲居藏寨，可深入体验传统藏民生活。

DAY3丹巴县-新都桥镇

出丹巴沿川藏线G318往八美方向前行，之后转入省道215向目标--新都桥进发。今日行程中景点众多，有绵延十几公里的东谷天然盆景风景区、藏区四大神山之一的雅拉神山、雄伟峥嵘的八美石林、广袤的塔公草原、藏区寺庙--塔公寺，目的地更是被誉为摄影天堂的新都桥；请根据个人行程确定出发时间及游玩时间。

DAY4新都桥镇-巴塘县

休整好后从新都桥出发，一路沿着川藏线国道318一路向西，建议早些出发且需要准备好足够的水和干粮。早上翻越高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山，到达理塘；理塘城郊的长青春科尔寺可带你领略藏传佛教的神秘；下午穿越广阔无边的毛垭大草原、翻越海子山、眺望刚毅山石下的姊妹湖；继续行驶往巴塘前行，在到达巴塘县城前从国道318岔入措普沟约有36公里路程，如果想要游玩可以选择在措拉乡住宿。虽然路程辛苦，但一路高原风景值得你坚持。

DAY5巴塘县-左贡县

芒康到左贡段弯道多，拉乌山到如美的半路开始一直到到曲登乡段一边绝壁，一边深渊，道路狭窄，要小心驾驶。早餐后驱车经宗巴拉山到达芒康。吃了午饭后从芒康出发，翻越连续上坡、呈“v”字形的拉乌山，川藏线上曾经最难爬、最费时的觉巴山现在路况非常好，海拔落差起伏2500米左右的东达山。从东达山山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间时隐时现。下午到达左贡。

DAY6 左贡县-然乌镇

今天从左贡经八宿到达然乌，几乎都是水泥路，但是山路较多，对车的性能是严酷的考验。路程中，你要翻过业拉山垭口、怒江七十二拐，这里是川藏线上最险峻的路段之一，去的时候记得在顶端拍照纪念这个光荣的时刻。再穿过怒江桥，越过多拉神山和安久拉山垭口，前面那片安静的蓝色就是然乌。

DAY7然乌镇-波密县

早起，在然乌湖边尽情游玩。然乌湖近处是茂盛的草场、青稞和油菜，湖边山腰上是莽莽森林，再往上是杜鹃花和灌木丛林，湖面水鸟成群，一派仙境景象。午饭后出然乌镇，驶入川藏公路最美的一段路，沿途的雪山、湖泊、农田、村寨组成一幅幅美景，令人陶醉。下午到达世界上海拔最低的冰川的米堆冰川，晚至波密。

DAY8波密县-八一镇

上午前往桃花沟风景区看野生桃林，每年的三四月这里可赏漫山的桃花。然后经优美的古乡湖，到川藏线上最险的通麦天险，过排龙之后路况好转，穿过密林似海的鲁朗和鲁朗林海观景台，翻越因杜鹃花海而闻名的色季拉山，一路下坡，抵尼洋河下游河谷的林芝县城，继续西行，到达八一。距八一镇19公里，全是两排柏杨装点的柏油公路。

DAY9八一镇-拉萨市

出八一镇沿着国道318与飞花碎玉的尼洋河相伴前行，到达今日目的地拉萨。国道沿路经过有“林芝博物馆”之称的秀巴格萨尔古堡，翻越最后一个垭口-米拉山垭口，沿着拉萨河缓缓下山，行经伟大赞王松赞干布出生地，直抵圣地拉萨。整日行程较为紧凑，沿途如还想去巴松措游玩，需另往巴河镇岔路口行驶约30公里，请根据个人行程合理安排时间。

二、从四川到西藏自驾游两条绝佳路线，一条原始一条精彩，哪条你最爱

有关从四川到西藏自驾游的游玩的时间，喜欢自驾游的你们一定都不陌生，目前来看，每年的3月到10月之间是最佳 旅游 时间，十一黄金周的人流会达到一个高峰值，建议错峰出行。6月到8月属于川西 旅游 线的雨季，路况比较复杂，建议自驾游的驴友们可以提前做好完全准备后再出发。

除了时间的选择尤为重要以外，从四川到西藏自驾游所选择的路线也很有讲究。小陆这边整理了2条最佳川藏自驾游路线，你们可以看看最爱的是哪一条？

第一条：318国道/川藏南线

318国道全长5476公里，是我国境内最长的一条公路，川藏南线指的就是从成都到拉萨这段长达2000多公里的路线，它被称为是318国道上最美也是最精彩的一条。

10天路程详细自驾路线：

第1天：成都―雅安―海螺沟

第2天：磨西镇―泸定―康定―塔山公园―新都桥

第3天：新都桥―雅江―理塘―稻城

第4天：稻城―日瓦―亚丁―龙龙坝―冲古寺―珍珠海

第5天：冲古寺―洛绒牛场―牛奶海―五色海―稻城

第6天：稻城―理塘―巴塘

第7天：巴塘―芒康―左贡―八宿

第8天：八宿―然乌湖―米堆冰川―波密

第9天：波密―通麦―排龙―鲁朗―林芝

第10天：林芝―工布达江―墨竹工卡―拉萨

第二条：317国道/川藏北线

317国道相对318国道要小众一点，但也被众多自驾游爱好者称为是“老川藏”的户外天堂，国道317 虽然修缮过多次，但是相比318国道相比，路况要相对复杂一点点，由于路途部分路况差，所以这条路线上人员较为稀少，但景色也更为壮丽原始，许多路途的高原湖泊都是未经开发少有人踏足的，所以317川藏北线又被称为是户外探险者的天堂。

8天路程详细自驾路线：

第1天：成都―毕棚沟―金川观音桥

第2天：观音桥镇―色达天葬台―佛学院

第3天：色达―东嘎寺―甘孜寺―新路海―德格县

第4天：德格―德格印经院―吉祥瓦拉寺―朱宫市―昌都

第5天：强巴林寺―卡玛多塔林―孜珠寺―丁青

第6天：丁青寺―布托湖―麦莫溶洞―赞丹寺―索县

第7天：索县―康玛寺―圣象天门

第8天：圣象天门―拉萨

无论是川藏北线317还是川藏南线318，都各具特色，大家可以根据自己的喜好，和自身情况来选择对应的自驾路线。关于自驾进藏需要准备哪些东西，小陆也跟大家理好了一份清单。

自驾进藏9大准备事项：

1、靠谱的车（最好开越野车）

2、防寒防晒衣物备齐（羽绒服、大衣、太阳帽、防紫外线太阳镜、防水性能良好的户外登山鞋等）

3、食物和水（要保证车内有足够的水和食品，保持良好的体能）

4、睡袋（对于长期的自驾旅途还是很有必要的，怕冷的还可以带条毛毯）

5、药品（准备药品是重中之重，高原药，感冒药一定要备上）

6、车辆易损部件的要备上

7、行车记录仪

8、个人证件（身份证、驾驶证、行驶证）

9、保险，出行前买份保险很有必要，特别是去西藏这种地方，有条件的可以买份直升机救援意外保险，关键时刻会有帮助，但还是希望一路平平安安压根用不上。

目前已经进入阳春三月，人间最美好的春季，对于一直期待一场川藏旅行的小伙伴们，提前规划好时间和选择适合自己的最佳自驾路线，将必备的物品带齐，就可以准备好随时出发啦！

三、此生必来！走中国人的景观大道318进西藏，自驾旅游全详细攻略

“一年有365天，而我不仅仅有365个故事，我是行走的二次元，在一点号，把故事讲给你听。”

西藏，一个只听名字就肃然起敬的地方，巍峨雪山、冷冽湖水、四季香火、虔诚信徒，每朝圣地前进一米，内心就会平静一分，如果不是信徒，自驾是对多数人来说最好的方式。十月的西藏，入了秋，有了凉意，而国道318上的风景却是如火如荼，对第一次进藏的人来说，这条“此生必驾”的中国人的景观大道则是最佳选择。

国道318，起点上海，终点西藏日喀则，但沿途风景却是在四川才有了层次，尤其进入甘孜，海拔升至3000左右，所以进藏前的准备一定要做好。

红景天胶囊（进藏提前一周吃）、高原安（出现高反时吃）、葡萄糖（出现高反时适量喝点感觉会很多）、感冒药（高原上感冒不会轻易好转，尽量不要感冒，以防万一还是带点预防）、晕车药（盘山公路很可能晕车）、防晒霜（进藏必备，一定要涂，否则紫外线会晒到怀疑人生。）、零食（以防堵车时不时之需）、三大证件（身份证、驾驶证、行驶证）

高海拔的地方风大，昼夜温差也大，衣服也得带齐全――秋裤、冲锋衣、防晒帽、墨镜、防晒袖，再带几件薄一点的衣服。

高原反应并不可怕，心理作用很重要。

不要过度依赖氧气瓶，会醉氧。

《中国国家地理》评价国道318时，曾说这条路上自然景观类型之多世所罕见，从平原到高原，从淡水湖到咸水湖，从雨林到荒漠，从水稻到小米，从普济寺到布达拉宫.....堪称“钟自然之大美，显人文之大奥”。在318国道上，以下打卡点值得一去。

图源自网络

小学语文课本里对它的描述有多惊险，立身桥上，对革命烈士的敬佩就有多强烈，这是一个需要你亲身感受的革命纪念地。

地址：泸定桥位于四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇泸定桥广场

门票：10RRMB/张

作为进藏第一关，折多山盘山公路的九曲十八弯是川藏线送给所有人的第一个“下马威”，尽管山路难行，但在看到山口云海时的激动足能够大于旅途劳顿，遇上天气晴朗的日子，时间还充裕，不妨前往贡嘎雪山观景台眺望远处难得一见的雪山之巅。

海拔：4298米

PS：可能会出现高反，切忌跑跳，小口呼吸，慢慢行走。（折多山的厕所是道坎，万不得已不要去）

因为仓央嘉措，理塘成为国道318上不能错过的一道风景线。传统藏餐、格桑花、仁康古屋、长青春科尔寺，走在理塘的每一步，慢了又慢，一是因为海拔，二是因为虔诚。

海拔：4014米

门票：免费

PS：仁康古屋和科尔寺内殿不允许拍照，进入前记得脱帽、摘墨镜

因为一部电影爆火的稻城亚丁，其实在国道318的岔路上，但这并不影响游客对它的心驰神往，作为“地球上最后一片净土”，雪域高原上的一切神秘又朦胧。

海拔：2900米――6032米

PS：注意保护环境

作为川藏线上的明星，十月的湖水澄黄一片，像一个假的然乌湖，其实然乌湖最好的游玩时间在每年十二月到次年四月，那个季节的然乌湖水一片冰蓝，格外耀眼。

深秋季节的羊卓雍措，就如一颗蓝宝石，点缀在山川之间，天晴气朗的时候，世间所有美好的形容词都不足以形容它的美和震撼。

自驾国道318，所到之处皆是风景，远不止以上所述，秀丽的十里画廊、湛蓝的海子山姐妹湖、曲折的天路72道拐、茂密的鲁朗林海、虔诚的布达拉宫和大昭寺......总有一处是让你流连忘返的。

都说国道318是此生必驾，真正走过才能明白其中的含义，不只是风景，更是因为一路上的人和事。翻过海拔，路遇朝圣，耳听经声，眼见辉煌，突然就觉得身边琐事不值一提，名利顺其自然，无畏争执。

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四、318国道进西藏攻略1：切记！你一定要在康定休整

春暖花开，正是入藏的好时机。而川藏南线（318国道）又是最佳的入藏路线，它会是你的选择吗？

如果你从成都出发，那么，第一天的安排，最好是前进到康定歇息。

这一段路途经邛崃、雅安、天全等地，海拔逐渐升高。海拔升高主要是雅安到康定段，雅安海拔还只有600米，到了康定，海拔就升高到2500米左右。康定再向前，就要翻越四千多米的折多山了。因此，康定是个重要的休整地。

对没有入藏经验的人来说，慢慢适应高原环境是很重要的，晚上应尽量住在低海拔地区。这也正是川藏南线的重要优势，因为它穿越多条大河河谷，有多个距离恰当的低海拔地点。

从成都走高速到康定，约有260公里，一个上午足以通过。如果走318国道，路程将多出约60公里，时间则需要一整天时间。

两条路各有好处。

走国道可以看看沿途的美景，走高速就看不到了。看风景是多数人自驾川藏的目的，从雅安至康定段的风景还是不错的。

不过，如果你是边走边看风景、需要走走停停的话，建议将成都到康定的行程安排成两天，第一天跑两百公里，中间在天全过一晚；第二天再跑一百多公里到康定。

如果你真是想一天到康定、还想看风景的话，可以早上起早一点，走高速到雅安，再转入318国道。毕竟成都到雅安还是平地，没什么可看的。

雅安是入藏路线中的重要中继站。雅安距成都约120公里，把守着进入高原的门户。雅安城海拔在600米左右，是318川藏南线上最后一个低海拔城市。如果你害怕有物资是路上不好补给的，建议在雅安购买。事实上，雅安的物价已经高于东部地区了，但仍然低于再往西沿途的其它城镇，所以，路上必须用到的东西，该买就买，车也要及时加油。

当然，成都出发前就准备好物资也可以的。还有，准备东西也没必要太过，因为整个川藏南线买东西都是比较方便的，只是贵一些。

从天全走到康定，全程约一百四十多公里，其中盘山路很多，并且要经过入藏的第一座大山――二郎山。原先的二郎山需要经盘山路翻越垭口，但现在通了隧道，好走多了。路好走的同时，一些风景也看不到了。

现实就是这么矛盾，将来川藏线上还会修更多的隧道和桥梁，那些让司机惊心动魄的险段将越来越少，但随之而来的是：路上的风景也将越来越少。也许有一天，川藏南线将变成最好走的入藏线路（雅叶高速的规划大家可以了解一下），同时也不再是景观大道。

现在从成都去康定，可以全程走高速。这也是进藏前的最后一段高速路。

虽说走高速就没了国道上的那些风景，但我也强烈推荐大家试一试雅叶高速（成都到雅安段没什么可说的），这也将是你从未有过的特别体验。

我走这段路，有一种行进在未来的地下世界的感觉。 因为这一段高速公路的桥隧比极高（资料显示为82%，很可能是全国之最），除了两头各有一段不长的地面线路外，几乎全部是隧道！不夸张地说，这段高速就是全程在大山内部穿行的，就算偶尔穿出一座大山，往往几秒钟之后就又钻进了另一座大山！

其中，最长的二郎山隧道长达13.4公里，全国第二。

自驾入藏，我建议你一定要在康定休整一天。如果时间充裕，在康定多待几天更好。

康定海拔2500米左右，有高原反应的人，已经能感觉到轻微的不适（比如本人）。再往前走，就是超过4000米的折多大山，离下一个低海拔地点――雅江有140公里。这段路坡道极多，需时较长，如果你是从成都过来，当天很难再走到雅江。因此，康定是适应高原环境的最佳选择。

虽说高原反应因人而异，有的人没有，但对于没有进藏经验的人来说，还是应该做足准备。另外，一辆车多人出行的话，典型的情况就是两个人完全无碍、一人轻微、两人严重。所以，多人出行的话，是有极高概率会遇到高原反应的――就算你自己没事，但总不能不管同伴吧？

我本人的经验而言，我不大相信药物的作用。我认为克服高反的关键是时间，只要在两三千米的环境下待久一点，再上到四千多米的高山垭口，反应就没那么强烈了。

康定是汉、藏文化交汇处，在这里已经可以体验到不一样的藏族风情。另外，康定城四面环山，城中有河，本身也是一个很美的地方。在康定多玩几天，你也不会亏哦！

近期我将陆续整理川藏南线（318国道）的路书，分段解析自驾途中需要注意的要点。

本文为第一篇：成都到康定段。明天写折多天路。

这些都是本人的切身体验，力图为大家提供一个完美的行程安排，欢迎朋友们关注、收藏。

五、3次自驾游西藏，总结出6点经验，包括路线、车型、花费、注意事项-

3次进藏，走过滇藏线，走过青藏线，第三次纯电动 汽车 自驾游318川藏线，感触颇多，这里我从 车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项 等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。

西藏地处高原地区，平均海拔都在3600米以上，自驾游需要翻越多座高山，尤其像 东达山、米拉山垭口 ，海拔均超过5000米，在这样的高海拔地区，不仅人会出现 高原反应 ， 汽车 同样会出现“高原反应”。

对于燃油车来说，主要是一些自然吸气发动机车型，自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力，动力不足的情况，这和空气中氧含量相关。

在高海拔地区，空气稀薄，尤其在海拔5000米以上的地区， 空气中氧含量大约只有11% ，这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右，人也是因此出现不同程度的缺氧状况，同样，对于 汽车 发动机来说，相同的进气量，含氧量迅速降低，直接影响缸内混合物的燃烧效率，进而影响发动机输出的功率。

因此，尽量选择 涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型 ，这样动力影响较小，虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车，但在东达山几个弯道上，会发现很少有他们的踪迹，很多路段他们都是慢悠悠行驶，有的货拉得重一点的，爬陡坡前，需要把货卸完才爬上去，也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡，不是说小排量车型不行，只是因为动力有所减弱，开起来影响自驾游体验。

也有人担心轿车底盘低，通过性不如SUV，进藏能行吗？ 其实，最近几年进藏的路已经很好走了，全程柏油路，偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断，这种情况下，轿车通过性确实较差，但道路很快也能修好，基本不影响。

也有人问，现在开纯电动 汽车 能进藏吗？

纯电动 汽车 入藏？这事在一年前，想都不敢想，但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上，主要是国 家电网、小鹏、特斯拉、蔚来 充电桩为主，从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营，全线均有充电桩，两个站点之间最长的距离也没有超过300公里，充电是没有问题的。

但是想要拥有一个完美的自驾游体验，还是建议选择一辆排量在1.6以上的SUV，如果是纯电动 汽车 ，那建议官方纯电动续航至少在450公里以上的车型，在高海拔地区，虽然纯电动 汽车 动力影响较小，但是遇到低温天气，续航里程缩减较快，450公里的续航，一般续航需要打7折左右，按7折来算，这样也能行驶300公里以上，中途不用担心续航不够。

1、车辆养护工作， 进藏虽然里程不是很长，但是路途中耗时较长，出发前建议把车开到4S店或者维修店进行保养，更换机油、机滤，空调滤芯、燃油滤芯等易耗品，再检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃水等。

2、随车工具， 车载充气泵、快捷补胎套装工具、拖车绳（3吨以上）、拖车钩、千斤顶（3吨以上）、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源搭线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。

其实这些工具都是以备不时之需，绝大部分时间都用不到，但是像我经常长途自驾游，这些随车应急工具一直都在车上，第二次入藏的时候，8月下旬还在雨季，我们开着轿车从318进藏，然后从317出藏，当时317的路况还是很糟糕的。

中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV车型勉强能通行，绕行需要多走200多公里，于是使用工兵铲把坑洼路面填平，然后硬着头皮开，结果还是磕到底盘，最后使用千斤顶，垫了石头才通过，这些小插曲，就需要用到很多应急工具。

其他随身携带物品，身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、尽量带现金，在一些村庄，小镇还是以现金居多，如果需要到西部边境 珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地区 ，还需要提前办理好边防通行证， 边防证 一般有效期3个月，到户籍派出所即可申请，要注意，申请时需要填写需要到达的地区，记得需要边防证的地区全部都选上，以防到时候行程临时有变。

带够氧气瓶，预防高原反应的红景天、高原宝以及感冒药等常用药，在西藏高原，最怕的就是生病感冒，因此这些药需要带上备用。

日用品， 西藏地区海拔落差较大，温差变化也很大，晴天，有时候山脚气温高达20多度，到达山顶垭口可能就是零下十几度， 冬季、夏季衣服 都记得带上，记得带上雨衣，雨伞可忽略，带上 防晒霜 等，西藏空气稀薄，白天紫外线很强，记得带上 睡袋 ，如果车辆空间大，还可以带上 帐篷、被褥 ，方便在车上或帐篷内休息睡觉。

进藏线路有很多条，但是对于我们普通人群来说，还是走常规路线比较好，主要有 318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道 这8条，其中走318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。

318川藏南线

比较适合首次进藏的人群，这一条线，从成都出发，依次经过 泸定县 （海螺沟冰川景区、泸定桥，小学课本上印象很深吧）― 康定 （木格措景区，期间翻越“康巴第一关”的 折多山 ，海拔4298米，这是进藏第一座高山）― 新都桥 （摄影走廊）― 理塘 （向南到稻城亚丁）― 芒康 （乌拉山）― 左贡 （东达山垭口，海拔5008米，川藏南线第二高垭口，常年积雪）― 八宿 （然乌湖，让人魂牵梦绕，川藏线上的璀璨明珠）― 波密 （米堆冰川）― 鲁朗 （素有天然氧吧、东方瑞士之美誉的小镇）― 灵芝 （南迦巴瓦峰）― 拉萨 （过了灵芝向北线会经过工布江达县，这里有川藏线最后一个垭口，也是第一高垭口，米拉山垭口，海拔5013米）。

317川藏北线， 这条线文化底蕴浓厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺庙等等，自然景观丰富，但是这条线路在7、8月雨季时路况时好时坏，轿车需要多注意，遇到滑坡通行是一个大麻烦，很有可能夜宿车里。

1 09青藏线， 大多数人会走川藏线到西藏，然后走青藏线出藏，就是我们所说的 “川进青出”， 如果担心高原反应，那不建议由青藏线进藏，这条线平均海拔较高，但是路况较好，也是西藏主要的交通运输线，大货车居多，沿途经过 纳木错、可可西里、昆仑山脉 等特色地区。

路线比较多，这里简单介绍这3条，每条进藏线路上，都有不一样的景色，如果单纯从景点来排名，当属阿里北线、新藏线、318川藏南线、唐蕃古道。

绝大部分人都是从平原到高原，刚进入高原时，记得不要吃得太饱， 饭吃7分饱 即可，高原地区肠胃容易受到影响，胃蠕动变慢，如果肠胃不舒服，刚开始几餐尽量吃一些清淡、容易消化的食物，如面条、稀饭等，多吃水果蔬菜。

进藏沿途吃饭完全不用担心，以汉族、藏族、回族饮食居多，其中 川菜 较为常见，前几天吃不习惯的可以吃面条、米饭这样的主食，少吃特色小吃，等肠胃、身体慢慢适应后再吃特色菜。

至于住宿，像川藏线、青藏线沿途客栈、旅店、酒店非常多，但一般建议在县一级住宿比较好，干净卫生、安全，基础设施都比较好，住宿方面都很方便。

其实自驾游费用因人而异，以我个人沿途费用来说说吧，主要是 油费、住宿费用、吃饭、景点门票、礼品 等花费。

1、油费和过路费， 走318川藏南线，从成都出发到拉萨全程 2250 公里左右，到康定收费站是最后一个高速收费站，过路费130左右，之后就是318国道，无收费。

油费就看具体车型了，当时驾驶2.0T排量，SUV车型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比较多，但是西藏境内油价略高，95号汽油比川内大概高了5毛左右，单程油费大约2000元左右，平均算下来，一公里大概1元左右，如果是轿车或者低排量车型，油费和其他城市都一样的。

2、住宿费用， 每年6-10月 旅游 旺季，一般星级酒店普遍都在300-600左右，青旅、客栈、民宿等较为便宜，普遍在一百多元，当然床车自驾游也是可以的，累了随时休息，自然费用相差也会比较大，一般普通酒店住宿居多，价位在150左右。

3、吃饭费用， 中餐略贵一点，几乎都差不多，一天按早中晚三餐来算，平均一天50左右居多，当然这个差距也很大，全看吃些什么了。

4、景点门票， 绝大部分景点都是免费的，其他主要几个景点大概费用如下，泸定桥10/人，海螺沟92/人，稻城亚丁套票270/人，来古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，纳木错120/人，茶卡盐湖70/人。

景点主要还是看怎么玩，怎么看，很多景点都是门票+观光车+索道+其他交通工具，这样花费普遍较贵。

全程算下来，川藏线快的话，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天总花费 300-500元 左右。

1、进藏时间和路线方面， 每年6月至10月初是自驾游旺季，但是尽量避开7-8月，这是暴雨季节，5-6月以及9月比较适合自驾游进藏，首次入藏建议选318川藏南线，记得下载好离线地图。

2、驾车注意事项， 尽量不要在夜间开车，气候多变、路况较为复杂，尤其路上经常会遇到牦牛、羚羊、羊群等，一定要减速慢行，另外车上随时准备2天的食物，水至少准备3天，折多山、米拉山、东达山这些高海拔垭口，经常会遇到暴风大雪，路上堵车是常有的事，食物和水必须要带。

3、进藏、出藏途中， 不要随便离开主干道，很多地区荒无人烟，更别说手机信号了，尤其沿途一些沙地、草地等，不要轻易把车开进去，看似很正常的路，车很容易陷入沙地，不要私自走快捷小路，更不可穿越 可可西里、阿尔金山、羌塘 这三大无人区，危险远不止来源于大自然，还有人心。

4、夜晚如果睡在车里， 尤其需要注意，不要整夜启动发动机开空调，无论是内循环还是外循环都很危险，更不要整夜紧闭车窗，夜晚不要在高海拔地区睡车里，开空调睡车里，不仅危险，仅仅油费也和住旅店差不多了。

5、高海拔地区不要进行激烈运动 ，容易缺氧，身体不适不要进藏，比如感冒、心血管、心脏方面有问题的不要进藏，遇到感冒等问题，记得及时就医，不要拖，高原地区生病完全不能和平原地区相比。

6、尊重当地风俗习惯， 首先藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉，避免谈及忌讳的东西，尽量不要穿短裤、裙子。喝酥油茶时，等主人家双手捧到面前，才能双手接过来喝，很多人刚开始不习惯喝酥油茶，记得不要表现出来，再怎么样也要喝，这是他们的待客之礼。

不要随便跨越 法器、火盆、经筒 ，不要踩着他们的门槛，更不能随便摸别人的头，遇到草场等牧民区域，不要随便驾车进去或者徒步进去，也有人说，看到年轻姑娘蹲在空旷地上，不要靠近，会尴尬的。

总之，西藏，一个去了还想再去的地方 ，相比大城市的繁华喧嚣，西藏这片净土似乎有着一种能净化内心的“魔力”，让无数探险者、自驾游爱好者为之着迷，西藏，不仅有神奇壮观的自然风光，也有凶险无比的无人区，它的危险远不止来源于大自然，因此，自驾游很有必要做好相应攻略。

很多人都说，一生中一定要疯狂一次，再不疯狂就老了，或徒步，近距离感受西藏这座“边陲圣地”的美景，或骑行，翻山越岭，一人一车，随心所欲，或自驾游，一边感受神奇壮观的自然风光，一边享受自驾游的乐趣，不管以何种方式入藏，很有必要做好各种攻略，知己知彼，让自己拥有一个完美的西藏之旅。