一、那曲到格尔木多少公里
驾车路线:全程约827.8公里
起点:格尔木市
(资料图片仅供参考)
1.格尔木市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发,行驶30米,右转进入昆仑中路
2) 沿昆仑中路行驶170米,过左侧的香榭丽大厦约70米后,左转进入博爱街
3) 沿博爱街行驶520米,过右侧的残疾人爱心综合超市约130米后,左转进入中山路
4) 沿中山路行驶150米,过右侧的鹏佳商行约240米后,直行进入中山路
5) 沿中山路行驶290米,过右侧的辉新源超市约160米后,在第2个出口,朝建设路方向,直行进入中山路
6) 沿中山路行驶790米,右转进入黄河西路
7) 沿黄河西路行驶1.3公里,左前方转弯进入盐桥南路
8) 沿盐桥南路行驶1.9公里,直行进入西藏路
2.沿西藏路行驶1.5公里,直行进入G109
3.沿G109行驶119.4公里,直行进入雪峰路
4.那曲县内驾车方案
1) 沿雪峰路行驶3.4公里,直行进入G109
2) 沿G109行驶697.1公里,过左侧的远程数码家电约120米后,左后方转弯进入文化路西段
3) 沿文化路西段行驶240米,到达终点(在道路右侧)
终点:那曲县
推荐
14小时12分钟829.9公里
途经:京拉线
那曲地区
进入浙江西路,行驶530米
右转,进入G109,行驶2.5公里
左转,进入拉萨路,行驶30米
请直行,进入京拉线,行驶820.8公里
靠右前方行驶,进入黄河西路,行驶1.3公里
请直行,进入黄河中路,行驶2.8公里
左转,进入察尔汗南路,行驶830米
请直行,进入察尔汗中路,行驶990米
右转,从察尔汗中路到格尔木市,行驶30米
格尔木市
二、从那曲或者安多,一天能跑到格尔木吗?天黑后有没有办法加到汽油?
一天是很难到达的,因为安多的海拔高,行驶过程会很艰难,至少三天才能到达。
“格尔木”为蒙古语音译,意为河流密集的地方,地处青海省西部、青藏高原腹地,辖区由柴达木盆地中南部和唐古拉山地区两块互不相连的区域组成,市区位于柴达木盆地中南部格尔木河冲积平原上,平均海拔2780米,属高原大陆性气候。
格尔木市下辖3个行委,包括5个街道、2个镇、2个乡和1个国家级经济技术开发区,格尔木以东是 西宁,以北是敦煌,以南是拉萨,地理位置十分重要,是通往新疆、西藏等地的中转站。
格尔木市旅游资源十分丰富,境内有长江源头、万丈盐桥、雪山冰川、 昆仑雪景、瀚海日出、沙漠森林等独具特色的自然景观,获得“中国优秀旅游城市”的荣誉称号。
我跟你说吧 ,完全没问题 , 我2月份是早上7点40从格尔木市区出发 到安多下午4点多,限速好像是10个半小时吧,你要根据自己油箱加满能跑多少,安多跑到格尔木市600多公里吧好像,到安多加满就可以直接跑了,加油都不存在问题,93号汽油。如果97的话你那曲加满到安多加满93在跑吧,97带个燃油宝吧。中间有加油站,名字我忘记了,不过一般都是大车在加,看自己油量,不够也只能加了,快到格尔木还有几十公里就有中石油好像是。
发一篇我写的游记,看能否说明以上问题。
西藏那曲一青海格尔木
游乐
2018.6.24
那曲的圆丰大酒店虽有氧气吸入,依然未能阻止我头痛发生,夜里2:00我不得不摸黑找小儿感冒冲剂服用,但无效,后又服芬必得,经过一夜的煎熬,勉强睡了3个小时,老公吸氧受益,状态还不错。
吃过58元一位的早餐,8:20出发。
今天是高海拔行车的最后一天,也是最具挑战性的一天,我们带了个七升的氧气瓶,可以支持我们走完青藏线。
在藏区行驶经常可以看到路上藏民招手截车的,听说也有碰瓷的,上了车不给钱反要钱,否则举报你非法营运,一旦被举报罚款两万。
9:30进入西藏的最后一个县安多,一片片的牦牛和羊群,马群在翠绿如茵的草原吃草,一辆拉猪的车倾覆路边,猪跑了一地,驾乘人员站在一旁,一脸的无奈。
安多的道路变的难走,路边会看到被当地交管部门用于警示,而高高架起的损毁车辆。车辆翻覆事故也不鲜见。
县内海拔高度4800米,山上4888米。过安多安全检查站时,一武警战士命我们落下车窗,下车接受检查,当他看到吸着氧的老俩,顿生恻隐之心,一句高反啦,挥挥手免检通过,这一举动让我们心里暖暖的。
过了安多,呈现眼前的雪山如同士丘,可见地势之高,高度显示4913米。雪水化作溪流在路边流淌,形成的湖泊,如镶嵌于草毯的宝石,美到让人窒息。
青藏公路是一条繁忙的运输线,大车川流不息。路面比予想的糟的多,这条路上限速严格,一会儿一变,叫人不敢大意。都说青藏线一马平川好走,而事实上冻土的永冻层导致了多段路基沉降,路面上下起伏,如同浪里行舟,坑洼难走,且超长大车多,稍不慎就会翻下路基,我们前面就有一辆油罐车翻倒,车头拧向一侧,司机茫然无助的望着翻覆的车。
12:30到达著名的唐古拉山口,高度5231米,由于兴奋,一时间竟没出现高反,此处的雪中美景难得一见。更让我们高兴的是这一路亲眼见到了安多,唐古拉等多个兵站,感受到指战员们为国职守的艰辛。
下午4:40驶入五道梁,有幸看到了数只藏野驴,离的远没有拍清楚,藏羚羊看的很清,却因过往车辆多影响了拍摄。
再往下走令人赞叹的美景不断,婀娜多姿而又不知何名的山体色彩明快,漂亮无比。
8:53我们来到了昆仑山口,风夹杂着小雪丝,冷的人瑟瑟发抖,草草拍照后迅速钻入车内。
路上,始终行走在海拔4500米以上的云端,跨过唐古拉,横穿可可西里,飞越银装素裹的昆仑山,可惜 车绕到至昆仑雪山口背面时,天色己晚,昆仑山虽气势磅礴,雄魄无比又近在眼前却没拍到其大美景色,很是遗憾。
从昆仑山口下来至转弯处,惊喜的看到一头藏野驴,我下车想近距离拍照,它却躲了,不过还是捕捉到一个小照。
驶过昆仑山口,进入夜间行驶,路况不熟,加上有小雨雪,路面湿滑,根据以往经验,我们紧跟一辆北京牌照的小车和它前面当地牌照的水泥罐车,有大车的示廓灯照明,我们能省事不少,不过很快无车跟随,行驶的4-5个小时当中,路上只看见一远处有些许灯光,基本是漆黑一片,完全靠车灯照明,在山里谨慎穿行。
一路奔波,从那曲到格尔木安全行驶800多公里,终于在23:45进入格尔木,却堵在了市郊近1个小时,此时我已困乏难耐,眼皮恨不能拿棍支起来,而老公从早8:00到现在驾车近15个小时,还在状态上,足见其耐力,佩服。1点入住予定的格尔木昆仑中路36号如家酒店。
西藏境内公路不收费看来不是虚传,金沙江以后到格尔木之前,西藏3000公里的公路费全免,而且高海拔区油耗低,一般在6个左右最低百公里2.5个油。
青藏行对我们是个不小的历练。
体会:I.对所驾车辆要心中有数,要能耐受烂路和高原氧气稀薄的折腾,一路上有看到包括路虎在内的车抛锚。2.司机开车一定要谨慎,在不限速路段,也不可盲目开快车,因为常常会出现突然状况,让司机措手不及,在这里等待救援可不是易事,出了翻覆伤人事故,那麻烦就更大了,听说百公里内没有医疗条件。3.氧气一定要备上,半路上买的氧气不仅价高,而且纯度不够,自已带上氧气后,关键时候起大作用,我们在青藏线是一路吸着氧过来的,感觉就是不一样。
4.吃的东西要自带一些,在青藏线过了安多,几百公里基本没地儿吃饭。5.走青藏线,要做好连续作战的准备,因为一路都是高海拔,沿途条件有限,不适宜住宿。
6.酒店提前予约,方便导航定位,免除后顾之忧。
2020年4月30日,我从安多出发到格尔木。油箱加满跑没问题,但是我出发时候是半箱油,查了一下沿途没有加油站,后来查网上说有很多加油站,过了唐古拉山口大概30公里开始有第一家加油站,叫温泉加油站,我怕油品不好,就加了100块95,在这再查加油站就很多了,前行60公里就有中石油加油站,准备到那里再加满。给大家做个参考
一路都有中国石油加油站,2012年我跑过一次,当时由于是警车开道所以没注意限速问题。
三、自驾游西藏路线求指导 四人两车
我12年去,开的铃木天语,不是四驱,底盘也不是特别的高,当时还是走的最难走的G318,一样可以的。车子其实不是主要的问题,而是开车的人要注意,比如去珠峰的那条搓板路,爆胎的都是兰德克鲁泽之类的越野车,反而audi A4啥事都没有,不能仗着自己车好就不注意,这是第一原则。
车辆维修保养方便是需要掌握一些技能的,比如换胎这种。大的维修是有一点问题的,因为部分大的项目只有在拉萨正规的4S店才能做,我朋友的逍客变速箱问题到了拉萨都没有修好,不过只要开的时候注意,也不会有大问题出现的。
加油也是一个问题,西藏几乎没有97号油,93也很多私人油站,所以建议你们看到正规的中石油、中石化油站就立刻加满油,不管油箱空不空。如果实在没办法加了私人油站的油,建议配一点加油宝之类的东西。
路线的话,一两句说不清楚,我可以把我当时的给你参考一下,留个邮箱吧。不过你应该是从青藏线进,那边的路很好走,不用担心.
我当时的路线先给你看一下吧:
日期 行程
1 南宁-重庆
2 重庆-雅安
3 雅安-新都桥
4 新都桥-红龙乡
5 红龙乡-巴塘
6 巴塘-如美
7 如美-八宿
8 八宿-然乌
9 然乌-波密
10 波密-八一
11 八一-拉萨
12 拉萨
13 拉萨
14 拉萨-拉孜
15 拉孜-定日
16 定日-普兰
17 普兰-扎达
18 扎达-拉孜
19 拉孜-拉萨
20 拉萨-那曲
21 那曲-格尔木
22 格尔木-敦煌
23 敦煌-酒泉
24 酒泉-西宁
25 西宁-合作市
26 合作市-成都
27 成都
28 成都-南宁
四、从拉萨到格尔木,自驾青藏线要注意哪些高山
可可西里观景台海拔4602米·唐古拉山口 5231米 昆仑山··注意这几个地方不要有高反就好·青藏线还要注意的就是限速与区间测速,起伏路面等··青藏线是很美的·有藏羚羊呢··祝你旅途愉快··
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