对于生长在这一片的我来说，鹿角片区的发展始末我看在眼里！这个问题我比较适合回答你。

(资料图片)

1.重庆江南新城的鹿角片区亦称“江南新城”。是重庆继两江新区、西部新城之后所打造主城第三增长极，建设成为辐射重庆主城南部的商务功能区、现代化购物中心和公共服务中心。至2016年，江南新城建成区面积已达到180平方公里，未来聚集人口近200万人，地区生产总值达到1600亿元，成为主城第三增长极的千亿级经济大区。

2.从规划来说整个江南新城有着较好的政策倾向，配套也非常完整，未来的江南新城也是重庆市的标志性综合特区，是吸纳着重庆大南部旅游消费的重要战略板块。

1.作为以政府倾力打造的江南新城，便捷的城市交通是必不可少的，整个片区的交通体系已逐渐形成了一站一环三轨四隧的网络式交通：

一站是指重庆东站，它将成为继重庆北、重庆西、重庆站之后，主城第四个铁路客运大站，预计每日客流量可达200万人次，计划于2021年年底建成通车。这是一条客货两用的城际列车线，把江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区等地重要园区、物流口岸、港口码头串联在一起，环线全长约160公里。其线路等级为国铁I级双线，未来还规划连入渝昆高铁、渝黔高铁、渝长铁路、渝汉高铁、渝西高铁、郑渝铁路6条高铁线路，将与昆明、成都、西安、郑州等城市紧密联系。

2.一环是重庆市的内环高速，是重庆市内最重要、最繁忙的高速公路之一，是整个重庆城市发展的主动脉。茶园鹿角片区是重庆内环线上唯一一片尚待开发的连片土地,是重庆步入“二环时代”内环环线上唯一一片遗留的价值洼地。

3.三轨是指轨道6号线、轨道8号线及轨道12号线，6号线是由北碚到茶园。轨道8号线的规划是由界石到龙兴，轨道12号线的规划是金凤到鹿角，均设置鹿角站。

4.四隧分别是慈母山隧道、南山隧道、真武山隧道和鹿角隧道。慈母山隧道、南山隧道、真武山隧道已建成通车，串联着渝中、江北、南岸三大核心区域，鹿角隧道是自西向东跨越南岸区、巴南区，建成后将改善大片区内交通瓶颈制约。与黄桷坪长江大桥相得益彰。

可以说鹿角片区未来发展前景巨大，周边拿地开发商全是大房企。融创，协信，金科，碧桂园，荣安，中海齐齐入驻！西部最大奥特莱斯＋协信星光商业体衬托富人区！可见政府也是下定决心打造江南新城亦称鹿角组团！请需知

实话实说，巴南区的鹿角，真的是一个死角，是一个无处可退的死角。

重庆的主要发展方向，是向北和向西的，不太可能向东或者向南的了

在重庆内环外面，巴南区的鹿角，真的是退无可退的一个地方呢。

你问，重庆向南势头正盛，如果在巴南区投资买房怎么样？

我具体解析一下：

一、重庆向北，这个是已经持续了20多年的事情，并且还要继续再向北10年

基本上，再过10年，重庆向北就结束了，因为已经无处可以继续向北了。

从最近几年来看，南坪区都已经被削弱了，南坪商圈都已经有被边缘化的趋势了。

不过，最近几年，巴南区的龙州湾、李家沱和职教城，其实是比南坪发展的要快和迅速的了。

这无非是因为巴南区这一片的土地比较集中连片，有大量未开发的土地。

而鹿角呢？鹿角在山上，靠近南岸区的茶园。

茶园本身也是重庆南边的边缘，鹿角又是巴南的郊区的边缘了。

除了一个重庆东站，完全看不出鹿角有什么可以腾飞的迹象。

二、重庆向北之后，接下来，只能是重庆向西发展，不可能向东或者向南发展

10年之后，重庆会转变方向，大力向西发展。

因此，重庆大学城和西永，未来是有非常大的潜力的。

江津，璧山，永川，也会迎来真正的腾飞。

白市驿和西彭这种倒霉了20年的地方，也会重新找到自信。

因此，从短期来说，买北边的房子肯定是投资最佳。从长期来说，买西边的房子，也是有未来发展潜力的绝对支撑。

但是，买在东边边缘或者南边边缘，就不会有这么好的发展潜力了。

如果你不信，你可以把地图打开，开启地形图模式，看看重庆的山脉的分布和走向即可。