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长途进藏自驾游车型(长途进藏自驾游车型推荐)-世界微速讯
来源:环球旅程网     时间:2023-01-09 08:12:16

1. 长途进藏自驾游车型推荐

1陆地巡洋舰2.普拉多3.三菱帕杰罗4.猎豹汽车-黑金刚5.福特猛禽皮卡6.哈佛H67.丰田坦途8.尼桑途乐9.雷克萨斯lx57010.jeep牧马人

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2. 长途进藏自驾游车型推荐最新

自驾西藏,一直是很多小伙伴的梦想.


(资料图)

随着社会发展,自驾的小伙伴们也越来越多.

四川进西藏,一直都是比较火的线路,很多人选择自驾也会选择从四川进,因为318进去一路都是风景.自驾进藏一般会选择5-9月. 冬季一般不考虑,因为很多时候路面会结冰,不太建议自驾,夏季四川雨水也比较多,但是只要注意安全,其实不太影响进藏. 但是会对路况有影响. 所以一般建议都是suv.

首先是第一张图片,是2019年的旅行方式统计.

大家很明显看出自驾的小伙伴不断增加,右边还有租车品牌的销量表.

针对川藏线的路况.

大家推荐了三款车:1:丰田普拉多 2:三菱帕杰罗3:驭胜 (租车价位由高到底)

6-9月你开车在318上 也会发现最多的也是这几款车,最好都是选择四驱的,因为这条路上雨水较多,所以四驱抓地力更好,会更安全.而且因为这条线路路况比较复杂,SUV底盘高更有优势.

特别建议:新手不要自驾前往这条线路,即使是老司机也建议最好2-3个车一起,如果能找个当地老司机一起是最好的了,因为这条线路自驾天数比较多,有时候车难免会出行一起笑小毛病,人多可以一起帮忙解决,即使有什么问题都比较好处理.

318公路作为战备公路,沿途的大货车也比较多,切记不要和货车抢道,注意遵守交通规则,道路千万条,安全第一条.

沿途要经过很多高海拔的地方,建议有急性病的小伙伴不要自驾这条线路, 没有这些问题的小伙伴们自驾过去 也应该准备一些感冒药和氧气瓶,以备不时之需.

回答了这些希望对你自驾西藏有一些帮助.

3. 川藏自驾游车辆选择

318川藏线长近两千公里,不可能有一个一贯的路况。

318是由沿途各地方维护的,基本上每个县都有自己的特点。整体来看,318国道的大部分路段是柏油路面,路况是相当不错的。烂路也有,但不多。

所以,走318国道,对车并没有很高的要求,功能正常的车辆,都可以通行的。

事实说明一切。318国道上跑的车,除了越野车、SUV、皮卡,还有数量众多的轿车、面包车、小货车、房车、大货车。

我也留意过,廉价的车,在318国道上并不少见,诸如北斗星、五菱之光、宝骏310、比亚迪F0等等,我都见过。此外,老款桑塔纳、绿牌电车、拖挂房车,我也见过。

所以,你要问什么样的车能跑川藏线,那答案是一般的家用车,不论高不高档,都能跑。

适合开什么样的车?

能跑不代表适合。有些车虽然能顺利通行,但总会有些不便。

事实说明一切,川藏线上的丰田SUV特别多,皮卡也超比例地多。像上面所说的廉价车,虽然能见到,但是很少见。

那么,什么样的车适合跑川藏线呢?

动力强

川藏线上有大量的长上坡,车的动力当然越强越好。

318国道大半路段都是山路,陡坡很多。动力不足的车,在坡道上加不上速,只能挂着低档慢慢爬。

要是三两步就上去了,那也不成什么问题。问题是318国道穿越了横断山脉和几条大河,每过一条河,就是一段漫长的长上坡;过了高山垭口,就是同样长度的长下坡。

一个长上坡,往往就有50~100公里。如果你的车动力不强,这段上坡,就会成为一种折磨。相反,那些大排量的SUV和皮卡,在这种路上就要从容得多。

底盘不能太低

318国道的大部分路段,路况都不错。

但烂路总会有的。由于318国道穿越大量山区,地质灾害频发,路况变化是很快的。如果某处发生塌方,很容易形成短暂的断路(武警往往处理得非常及时);塌方清理之后,路面也基本上坏掉了。

即使不发生地质灾害,山路地基不稳,路也坏得快。

所以,走一些烂路是难免的,底盘太低的车会有磕底的风险。

但我的经验是:底盘也没必要太高,只要别太低就行了。我确信法拉利之类的低趴车是无法自驾川藏线的,但一般的家用轿车就不会有问题。

话再说回来,底盘越高,你就越放心大胆不是?

油箱大

藏区人烟稀少,加油站也少。如果你的车油箱太小,一路上需要频频加油,可能会遇到不便。

我不是说大油箱是必须的,就算不大,如果你能时刻关注油量,该加就加,也不会有太大问题。我只是说,油箱大点会让你更有底气,少些担忧。

川藏线的大部分路段是高山和峡谷相间,高海拔地区城镇极少,加油站也极少。所以你要记得更重要的一条原则是:在爬山之前,一定要有足够的油量。因为往前一二百公里内,很可能没有任何加油站。

故障率低

一路上,我大概见过十来次抛锚在荒郊野外的车,很是同情,但什么忙也帮不上。

车坏在318国道上,是件很烦人的事,因为你不容易叫到道路救援;就算叫到了,你也得等很长的时间,价格也非常昂贵。

相信我:如果便宜,那些事故车就不会被直接抛弃了。

还有,西藏的汽修店往往只能处理一些常规的问题,比如补胎、扳金之类的,稍微少见一些的故障,往往就处理不了了。

例如,我的车在烂路上磨坏了一个平衡杠上的橡胶套,原以为是个非常简单的问题,结果沿途问了五六家汽修店,都没有这个东西。我不得不把坏了的胶套重新安上,一直凑合到家。

看了以上这些,你明白了吗?

4. 长途进藏自驾游车型推荐一下

兰德酷路泽,牧马人,哈佛h9、汉兰达,坦克,日产途乐,奔驰s级,威兰达,三菱欧蓝德等等

5. 适合自驾游西藏的车

什么车都行

6. 什么样的车适合自驾进藏

2019年7月,我们夫妻俩带着五岁半的女儿,一家三口单车川进新出,自驾游了西藏,整个行程用时29天,开了13000公里。回来后我把每天的行程以游记的形式发在今日头条上,得到了好多朋友的支持和关注。带着女儿自驾去新疆,环南北疆27天15000公里,吃住行玩详细攻略

川进新出路线:嘉兴→宜昌→重庆→成都→新都桥→巴塘→左贡→波密→林芝→拉萨→日喀则→定日→萨嘎→塔钦→扎达→狮泉河→日土县→三十里营房→叶城→阿克苏→库尔勒→哈密→敦煌→张掖→宝鸡→郑州→扬州→家。

通过头条这个平台,我也认识了许多有着共同爱好的朋友,他们来自北京、天津、江苏、陕西、新疆等全国各地。我们相互没有见过面,但是我们一起探讨各自在旅行中的趣事,分享自驾游的经验,我们成了熟悉的陌生人。在这里我祝头条上所有朋友身体健康,心想事成。

好多朋友都问我,西藏的路况怎样?开什么车可以去西藏,轿车可以吗?我们这次西藏自驾游,高速、国道、县道、山路交替行驶,最大感受就是现在的川藏线和新藏线已经没有艰险,天堑都已经成通途,不管你是轿车还是城市SUV,不管你是1.4还是1.4T,只要个别路段小心行驶,都能畅通无阻,如果你是四驱SUV,还能“小浪”一把,如果是普拉多、途乐、帕杰罗等硬派越野车,那就“风骚”的开吧。

“烂路”有吗?当然有!川藏线:巴塘到海通沟60公里的烂路,是轿车的恶梦,一不小心就会触底,但底盘高点的SUV都能轻松通过;新藏线:日土县→三十里营房→叶城路段,是轿车和两驱SUV的恶梦,轿车基本不能通过,城市SUV随时都有触底可能,两驱SUV还有陷车风险(我们差点),四驱SUV小心开还是能较为轻松通过。

川藏线海通沟路段,轿车的恶梦

日土县→三十里营房→叶城路段

日土县→三十里营房→叶城路段

日土县→三十里营房→叶城路段

我至今为止只自驾过一次西藏,而且在2018年自驾新疆时候,遇到过车子陷在塔克拉玛干沙漠的尴尬经历,所以这次开着1.8T两驱途观去西藏,心里还是很忐忑,怕再次遇到陷车触底的情况。

在出发前的两个月(2019年5月),我甚至考虑换车,打算入手硬派越野车普拉多,当时价格也谈妥落地58万。老婆上班五分钟就能到单位,所以我们只需要一辆车,买了普拉多就要把途观卖了,途观是2015年花了31万买的,我寻思着开了三年半,如果能卖15万以上就卖了。询问了二手车老板,给出价格12万左右,我那颗受伤的心啊。我和老婆实在不舍,败家也不是这样的,所以取消了换车的心,打算这辆车再开2-3年卖吧。2019年7月份,浙江省实施国六标准,国五车辆全部不能上牌,外省国五二手车辆也不能上牌。看到这个消息,我真是有点后悔,我的普拉多—霸道梦什么时候能实现。

换车没有成功,所以在路线制定上也是挑选了最成熟的川进青出(后来在拉萨临时决定走新藏线),出发前一直告诫自己不要“浪”,整个行程走大道不要走小道,我们开的是两驱车不是越野车,安全第一。从成都出发踏上川藏线那刻起,心情充满激动和忐忑,激动的是我们要正式踏上传说中的G318国道,奔向朝思暮想的西藏;忐忑的是7月8月是川藏线的雨季,最近雨神包了四川和西藏半个月,雨天川藏线经常有泥石流、塌方等危险事情发生,这样给我们行走川藏线增添了无限未知因素。

成都到泸定全程高速,232公里用了3小时,再从泸定经康定、折多山到新都桥,全程363公里,用了6个小时,整个行程都是在双向两车道的柏油路上行驶,没有颠簸、没有烂路,只是感觉路小弯多,集装箱车多,除每次超车麻烦点,需要看准时机,路况好的很。后来一直到拉萨,除巴塘到海通沟有一段将近60公里的烂路,其他路况和今天一样,都是双向两车道的柏油路。

在路上我们看到了看到许多徒步、骑车、拉车、摩托去拉萨的人,大家都用各自的方式坚持自己的梦想一路上。

提起川藏线最险恶路段,好多朋友都会想到曾经的二郎山、通麦天险、72道拐等等,这些路段曾经都让人望而生畏。现在川藏线上大部分险关都已不复存在,桥梁、隧道的建设,让曾经的天险如履平地,天堑变成通途。如今川藏线上还有一段最险恶最烂路段---318海通沟段。海通沟路段,不仅路面损坏严重,好多路基都被洪水冲毁,整条公路千疮百孔,坑坑洼洼,山上时不时还有落石掉下,如遇大雨还有塌方、滑坡、泥石流出现。

从巴塘检查站出发到海通兵站,五十公里的路程基本都是上坡,而且路窄、烂泥、颠簸。一路行使,时而要躲避路上大的坑,防止触底;时而还得避让山上落石,开的胆战心惊,头顶直冒汗水,整整开了2个小时才得以通过,五脏六腑都快被颠移位。不过很幸运,没有碰到车辆故障和堵车。路上看到好多车辆抛锚,车主光着脚踩在泥坑里面换轮胎,一身泥水!

G219新藏公路最精华、最惊险路段:西藏日土县—三十里营房—新疆叶城,934公里。我们用了两天时间终于完成对,说起新藏线,堪比蜀道难,当我们踏上这条道路的时候,才真切体验到了它的艰险。在海拔5000米以上的道路上,连续行驶5个小时,翻越了五座5100米以上的山峰;在尘土飞扬的泥沙路上,几近陷车;在了无人烟的戈壁荒漠,找寻踪迹。虽然我们顺利抵达叶城,回想起来还是心有余悸。

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